Programm und Agenda

Deutsche Kommunen navigieren in einem engen Rechtsrahmen, um den öffentlichen Straßenraum attraktiv zu gestalten. Planungsprämissen, Regelwerke und Rechtsrahmen stehen nicht selten in Konflikt zueinander. Bringen StVG- und StVO-Novelle sowie Urteile zum Gehwegparken Bewegung ins Thema? Was genau bedeuten die Rechtsänderungen für den kommunalen Handlungsspielraum? Dieses Fachforum beleuchtet Recht und Regelwerke im Fußverkehr und deren jüngste Veränderungen.

Simulationen, Reallabore und Experimente dienen der Erprobung und Evaluation neuartiger Lösungen – und ermöglichen somit einen innovativen Blick auf Planungsansätze. Hierbei bilden die Beispiele unterschiedliche Ebenen ab, auf welchen explorative Ansätze hilfreich sein können: als Simulator während der Konzeptionsphase, im Anwendungsfall im Straßenraum oder als Reallabor, welches Potenziale ableiten lässt.

Attraktive Wege durch die historische Innenstadt sind nicht nur gut für Einheimische, sondern fördern auch Tourismus und Kultur. Binnenkreuzfahrtschiffe bringen jährlich eine Vielzahl an Besuchern direkt in die Zentren von Städten wie Mainz. Was braucht es für einen gelungenen innerstädtischen Besuch? Von Sitzgelegenheiten, Beschattung, Schutz vor Hitze oder Regen profitieren die Menschen vor Ort genauso wie Besucher. Wie Stadtentwicklung, Tourismus und Umweltanpassung gemeinsam die Attraktivität des öffentlichen Raums verbessern und stärker mit Fußverkehr verknüpft werden können, soll in diesem Forum diskutiert werden.

Bewusst barrierefrei bauen. Unter diesem Dreisatz finden sich bereits diverse und vielfältige Lösungsansätze, welche die Barrierefreiheit in Kommunen nachhaltig verbessern sollen: Digitale Blindenleitsysteme, Regelwerke, oder Pläne zur (Um-)Gestaltung des öffentlichen Raumes sowie konkrete Handlungsleitfäden, welche für Planer als Maßnahmenkatalog dienen können. Dieses Fachforum möchte das Bewusstsein schärfen und zeigt Gestaltungsräume für die Verbesserung der Barrierefreiheit im größeren Kontext der Walkability auf (dt. Fußgängerfreundlichkeit).

Verkehrsberuhigung in Wohnquartieren ist unstrittig. Doch wie gelingt die gemeinsame Nutzung des Raums? Tempo-30, verkehrsberuhigte Bereiche und Superblocks sind Instrumente, um den öffentlichen Raum im Quartier aufzuwerten. In diesem Forum werden Überlegungen zur Gestaltung angestellt, das Konzept der Niederländischen „Woonerf“ und ihre deutsche Anwendung als verkehrsberuhigter Bereich durchleuchtet und Erfahrungen der Umsetzung eines Superblocks in Leipzig vorgestellt.

Denkt man an eine „typische deutsche Innenstadt mit Fußgängerzone“, werden viele ein Bild der gleichen Geschäfte, Gastronomiebetriebe und Architektur vor Augen haben – genau hier soll die Diskussion ansetzen und eine neue Definition und Vision für fußgängerfreundliche Innenstädte liefern. Zwischen Innenstädten und Einzelhandel besteht selbstverständlich nicht nur eine gedankliche, sondern vor allem auch wirtschaftlich geprägte Verbindung: denn lebendige Innenstädte (unter-)stützen nachhaltig den Erfolg des Einzelhandels. Durch einen praxisnahen und kontroversen Diskurs sollen Ideen für lebendige Innenstädte geschärft werden und konkrete Ansätze zum Zusammenhang zwischen Fußverkehr und wirtschaftlichem Erfolg in urbanen Räumen liefern.

Die Arbeitsgemeinschaften der fußgänger- und fahrradfreundlichen Kommunen (AGF(F)K) nutzen passgenaue Formate, um kleine wie große Kommunen in ihren Netzwerke zu aktivieren. Mit Kampagnen und Aktionen sind sie inzwischen fester Bestandteil des Ökosystems Fußverkehrsförderung in Deutschland. In Deutschland gibt es 13 dieser Arbeitsgemeinschaften, in denen Städte, Gemeinden und Landkreise zur Förderung aktiver Mobilität zusammenarbeiten. In diesem Forum werden innovative Projekte, kreative Ansätze und Best-Practice-Beispiele einiger AGF(F)Ks im Bezug auf Fußverkehr vorgestellt.

Wie können verkehrliche Anordnungen den Fußverkehr stärken? Dieses Fachforum beschäftigt sich mit dem gelungenen Zusammenspiel von Planung und Ordnungsbehörden, wobei anhand von erfolgreichen Beispielen gezeigt werden soll, welche Instrumente in der Planungspraxis zur Verfügung stehen, um Wege wortwörtlich für den Fußverkehr freizuräumen. Ein Blick auf Radverkehrsmaßnahmen, die auch die Sicherheit der Menschen zu Fuß positiv beeinflussen, liefert wertvolle Anregungen und Erfahrungswerte für alle, die mit der kommunalen Planung und Umsetzung von Maßnahmen beschäftigt sind.

Unterschiedliche Ansätze und Strategien zur Fußverkehrsförderung werden von verschiedenen Bundesländern und im Vergleich zur nationalen „Österreichischen Strategie“ vorgestellt, wobei der Fokus auf Wissensaustausch und -transfer liegt. Welche Spielräume ergeben sich bei der Umsetzung von Fußverkehrsmaßnahmen und welche Möglichkeiten kann eine Nahmobilitätsstrategie, die Fuß- und Radverkehr gemeinsam denkt, bieten? Mit der Idee des „guten Gehens“, einem Gesetz, dass Investitionen in den Infrastrukturausbau zur Verbesserung des Fußverkehr verankert, soll diskutiert werden, wo und in welchem Rahmen der Fußverkehr weiter gestärkt werden kann.

Dieses Fachforum beschäftigt sich mit Fußwegen von Kindern, Jugendlichen sowie älteren Menschen. Welche Anforderungen haben verschiedene Gruppen an den öffentlichen Straßenraum? Durch die entsprechende Gestaltung und Einführung von Maßnahmen, kann das Zufußgehen für alle Verkehrsteilnehmenden sicherer, attraktiver und komfortabler gestaltet werden. Dazu werden Praxisbeispiele verschiedener Akteure gegenübergestellt und mit besonderem Augenmerk auf „gefährdete“ Verkehrsteilnehmende wie Kinder und Ältere diskutiert.

Wie gelingt die Fußverkehrsförderung auf kommunaler Ebene? Welche Strategien oder übergeordneten Pläne sind erfolgreich? Anhand von kommunalen Strategien zur Förderung des Fußverkehrs aus der DACH-Region soll vergleichend vorgestellt werden, welche Ansätze erfolgsversprechende Resultate geliefert haben und welche Abteilungen in welche Prozesse mtieingebunden werden müssen. Um einen regen Wissensaustausch auch über die Ländergrenzen hinweg zu fördern, bietet das Fachforum Raum für Austausch, Diskussionen und kritische Nachfragen.

Kreuzungen und Knotenpunkte sind Unfallschwerpunkte im innerstädtischen Verkehrssystem. Sichere und komfortable Querungen sind essentiell für aktive Mobilität. Die Radverkehrsförderung beschäftigt sich intensiv mit der Frage, wie Kreuzungen besser gestaltet werden können und zunehmend stellt sich die Frage, wie davon auch Fußgänger profitieren können. Dieses Fachforum adressiert die Gestaltung von Knotenpunkten, Bemessungsverfahren für Querungsstellen und das Zusammenspiel von Fuß- und Radverkehrsmaßnahmen.

Dieses Fachforum ermöglicht es, tiefer in die Zusammenhänge zwischen Klimaschutz, Klimaanpassung, Gesundheit und aktiver Mobilität einzusteigen. So kann zu Fuß gehen ein Lösungsbaustein für viele gesellschaftliche Probleme sein, beispielsweise für Klima- und Umweltschutz, Teilhabe, Bewegungsmangel und Übergewicht, Einsamkeit und psychische Gesundheit. Es dienen Maßnahmen des einen Sektor auch dem anderen. So ermöglicht das überarbeitete Leistungsspektrum der Krankenkassen jetzt auch Präventionsmaßnahmen im Bereich Klima- und Hitzeschutz. Kommunen können so Maßnahmen zur Förderung aktiver Mobilität umsetzen. In diesem Forum werden nach fachlichen Impulsen in Kleingruppen Möglichkeiten der Zusammenarbeit erarbeitet. Hinter allem steht die Frage: Wie können wir das immense Potenzial im Zufußgehen für die Volksgesundheit heben?

Viele Wege zu Fuß sind unbewusst und manche sogar Zubringer zum ÖPNV. Die „Walkability“, insbesondere in Bezug auf die Erreichbarkeit und Zugänglichkeit von ÖV-Haltepunkten, variiert zwischen unterschiedlichen Nutzergruppen. Diskutiert werden optimierbare Aspekte der Fußwegeinfrastruktur, die den Zugang zum ÖPNV erleichtern und die Verknüpfung beider Verkehrsträger untereinander verbessern. Ziel ist es, Wege zu identifizieren, wie Städte und Gemeinden eine attraktive, barrierefreie und zugängliche Mobilität für alle schaffen können.

Kurz vor acht. Die Schule fängt gleich an. Hektische Wendemanöver vor dem Schultor. Parken in zweiter Reihe. Für rund ein Drittel aller Familien beginnt der Tag mit dem „Elterntaxi“ zur Schule. Auch nach der Schule verbringen immer weniger Kinder ihre Freizeit selbstbestimmt in ihrer Nahumgebung, da viele Wohnräume durch den Autoverkehr nicht mehr kindgerecht sind.

Die Mobilitätsbedürfnisse von Kindern stellen in Deutschland durch eine jahrzehntelange autozentrierte Planung einen blinden Fleck dar. Dabei sind Kinder in ihrer unmittelbaren Umgebung vorrangig zu Fuß und mit dem Rad unterwegs, wenn sie es können. Sie sind damit besonders vulnerable Verkehrsteilnehmende die besondere Sicherheitsbedürfnisse haben und aktive und autonome Mobilität für ihre Entwicklung brauchen. Wie kann man diesen Phänomenen begegnen?

Wir laden Sie zum Zirkeltraining ein! Gemeinsam mit den Workshop-Teilnehmenden wollen wir an drei Stationen drei Fragen auf den Grund gehen:

• Inspiration: Was gibt es da draußen? Wir werfen einen Blick auf ausgewählte Projekte aus der Kommunalen Praxis, der Zivilgesellschaft und aus dem Bildungsbereich.
• Mutige Lösungen: Wie können wir (bestehende) Ansätze zur kindergerechten Mobilität weiterentwickeln? Wir entwickeln praktische Vorschläge!
• Dialog mit anderer Perspektive: Was braucht eine kindergerechte Stadt? Und wer redet mit? Aus verschiedenen Perspektiven kommen wir miteinander ins Gespräch